fun游戏:江天万里蜀水阔畅行千里水运强四川省航务海事管理事务中心全力推动四川水运高质量发展

  金秋时节极目远眺，蜀水万里恢宏浩瀚，山川河流岸净水清，船舶往来绿波荡漾。四川省是名副其实的水运大省，通航总里程达10881公里，居全国第四、西部首位。长江川境段、岷江、嘉陵江、金沙江、渠江、沱江、涪江等7条高等级航道纵横连网。泸州、宜宾、乐山、广元、南充、广安6个规模性重要港口相互呼应。川渝两地水系相通，长江、嘉陵江、渠江和涪江4条省际航道相连，成为加强两地区域交流合作的天然纽带，服务双城经济圈建设的运输通道和经济动脉。

  打好航运牌，做活水文章，唱好“双城记”。2023年是四川省交通运输厅党组确定的“四川水运发展提升年”，四川省航务海事管理事务中心全面贯彻落实党的二十大精神和习来川视察重要指示精神，紧紧围绕推动四川水运高质量发展这一主题，高标准推进重点水运项目建设、持续优化水运市场营商环境、牢牢守住水上安全底线，着力构建平安、绿色、畅通、智慧、高效的现代化四川内河水运体系，为四川水运由突破到提升和交通强省建设不断注入发展“新动能”。

  “为了工程能够顺顺利利地进行，我们放弃中秋国庆假期的休息时间，坚守在施工一线，保证工程进度和安全，为岷江龙溪口航电枢纽工程建设项目的建成投用贡献自己的力量！”

  来自河南省的于庆是岷江龙溪口航电枢纽工程建设队伍的一员，他说，为保障项目建设进度，1000余名员工坚守工地一线，加班加点保质量、赶工期，全力确保项目按照计划节点稳步推进。

  “截至目前，岷江龙溪口航电枢纽工程累计完成投资约97.34亿元，坝体右岸11孔泄洪闸、左岸13孔泄洪闸和厂房主体工程建设已基本完成，机电、金结安装工作完成约40%，船闸已实现试通航。”四川岷江港航电开发有限责任公司龙溪口分公司副总经理代礼红介绍道，按照计划，2024年底前所有机组将实现并网发电，2025年全面建成投用。

  据了解，作为岷江港航电综合开发第2个开工建设的项目，岷江龙溪口航电枢纽工程建设项目以航运为主，兼顾发电、防洪、供水等功能，总投资155.3亿元。岷江港航电综合开发实施后，岷江（乐山至宜宾段）162公里航道等级将提升至Ⅲ级，可常年通行1000吨级船舶，丰水期通行3000吨级船舶，不但能构筑起成都经济区连接长江中下游地区的重要纽带，还能逐步推动长江黄金水道向上游腹地延伸，为成渝地区双城经济圈建设注入新动力，为共建长江上游航运中心提供重要支撑。

  航道基本的建设投资是助推四川水运经济稳步的增长的强劲引擎和有力抓手。四川省航务海事管理事务中心牢牢抓住高等级航道建设这个关键，坚持以规划锚定项目、以项目拉动投资、以投资增添动力，努力为全省经济发展“拼”出更多水运力量。今年1—9月，四川省水运建设已完成投资42.2亿元，同比增长5.84%。

  全省水运建设“加快前期一批、开工一批、推进一批”的良好格局正在形成。按照《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》，到2035年，四川将基本建成“一横五纵多线”干支直达的内河航道网络体系，建成5条出川通道，三级及以上高等级航道里程达到2160公里，高等级航道对市级行政区的覆盖率达到57%。全省共规划港口18个，构建“两核四翼多点”的现代化港口体系，其中具备千万吨货物吞吐能力的港口7个。

  10月16日，在宜宾港码头，工作人员正在将装箱的“宜宾造”凯翼汽车装船。装载着51台凯翼汽车的17个集装箱将从宜宾港起航于45天后到达拉丁美洲。这批汽车依托长江黄金水道和四川省首个5G智慧港宜宾港，通过干支联动、江海联运的航运体系出口，打通了一条更低碳、经济、便捷、稳定、安全的整车出海运输通道。

  10月17日，四川省航务海事管理事务中心政策宣讲团在泸州港开展水运扶持政策宣讲活动，为来自泸州、宜宾等市（州）的交通运输局、航务海事机构及64家港口企业、航运企业、船舶管理公司、物流公司等开展政策宣讲。宣讲会就《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》进行了详细地理解阅读。这项水运“以奖代补”政策是近年来四川首个支持水路运输发展的省级层面专项政策，该政策从船舶运力增长到运输结构调整多方面做奖补，奖补覆盖范围之广、力度之大，前所未有，充足表现了四川“振兴水运”的决心。

  目前，四川水运以长江为主，金沙江、岷江、嘉陵江为辅的江海联运、干支联运体系正在加速构建。中长途运输特别是“公转水”引导成效明显，通过水路运输的货物种类更为丰富多元，煤炭、金属矿石、农药、化肥等非矿建材料等货种比例不断上升。

  四川省航务海事管理事务中心有关负责的人介绍，近年来，四川累计新辟各类国际国内航线条，集装箱吞吐量连年攀升，今年1—9月港口吞吐量完成2472万吨、集装箱完成232878标箱，分别比去年同期增长40.69%、15.27%，累计完成铁水联运集装箱吞吐量37332标箱，同比增长5.89%。

  10月20日19时，在自贡市毛家坝码头，“夜游釜溪”的夜场游船准时启航。坐在画舫之上，半城青山半城楼、彩灯辉映碧水流的悠然之美一览无余。沿河两岸的灯组、光影秀及亮化景观呈现出“盐史灯廊”的美景，特别是张家沱水上演艺区的光影秀表演，更是为游船上的市民和游客带来了一场文化与科技交融的视觉盛宴。

  这是四川打造交旅融合新场景，助力消费转变发展方式与经济转型的一个缩影。近年来，四川重点打造嘉陵江南充游、阆中水城游、岷江旅游走廊等3条全国水路旅游客运精品航线试点项目，积极打造阆中水城游、成都锦江游、自贡釡溪河、眉山雅女湖、乐山大佛游等水上旅游精品航线，推动创建“舟游蜀水·情满川江”水上旅游品牌，延伸旅游服务产品链，将水上旅游融入旅游线路，扩大品牌影响力，提升竞争力。

  今年春节、劳动节、中秋国庆黄金周等长假期间，四川省水上旅游接待游客数达137万人次、同比增长48%。

  安全为重 守牢发展底线名来自安溪、飞龙、赵化等偏远村镇的学生们乘坐“水上校巴”，在当地海事部门和乡镇、学校的护航下，顺利抵达自贡市富顺县琵琶育才小学。这所学校有100余名学生往来上学只可以通过客渡船，中秋国庆假期，大批学生往返于安溪、琵琶之间，形成“学生流”高峰。

  在四川水网密集的区域，渡运还是不少村民出行、学生上学的唯一途径。四川省航务海事管理事务中心格外的重视水上交通安全管理工作，一方面，持续推进“平安渡运”建设。今年以来整合撤并渡口53个，快速推进50个渡口码头基础设施更新改造，完成13座交通主管大坝的除险加固和158座船桥碰撞隐患治理。另一方面，将渡船作为水上交通安全监管重点。针对重大改建、长期脱检脱管及“三无船舶”“僵尸船舶”等明显问题，联合公安、水利、农业农村部门常态化开展船舶明显问题整治，已注销拆解安全环保不达标船舶611艘，同时快速推进50艘渡船的更新建造，水上客运安全水准不断提升。

  据统计，今年以来，四川省航务海事管理事务中心已组织并且开展全覆盖水上交通安全大检查3轮，围绕水路客货运输、港口经营等5大类24个方面推进水路行业重大事故隐患专项排查整治2023行动，开展联合执法检查183次。9月中旬，还联合云南省航务管理局、三峡集团流域枢纽运行管理中心，相关市县交通运输主管部门、航务海事机构和交通综合执法部门开展金沙江下游库区巡航巡查工作，采用暗访抽查的方式开展实地检查，共巡航水路里程600余公里，检查港口码头16处、船舶集中停泊点5个、船舶311艘。联合巡航巡查切实增强了金沙江下游库区水上交通安全监督管理力度，进一步深化巩固了四川、云南和三峡集团“两省三方”企地联合巡航巡查工作机制，保障了金沙江下游库区通航秩序，为促进库区航运发展奠定了安全基础。

  进入汛期以来，四川省航务海事系统全力争取防汛战略主动权。立足“早动员、早部署、早安排、早落实”，汛期到来前已修订完善停泊区布局图、应急力量布防图和洪峰过境作战图“三张图”，实现行业防汛重点场所和重点环节“挂图可视作战”。全省水路交通全力做好应急物资装备储备和调运准备工作，确保应急物资和队伍备得足、调得快、用得上。

  近日，以“养护水生生物资源 促进人与自然和谐共生”为主题的2023年全国“放鱼日”乐山市增殖放流活动在犍为县岷江犍为航电枢纽工程举行。此次放流鱼类品种包括长江鲟、胭脂鱼、白甲鱼、长薄鳅等13种鱼类共35.5万尾，10月底还将开展第二次增殖放流工作，预计放流60万尾。

  既要经济好又要生态优。四川省航务海事管理事务中心坚持“生态优先、绿色发展”，“十四五”期以“绿水绿航绿色发展五年行动”统揽水上交通环保工作，充分的发挥水运低碳绿色的比较优势，助力加快实现“碳达峰、碳中和”目标，为交通运输服务供给和绿色需求的动态平衡提供了有力保障。

  一方面，大力推广“绿色船舶”，升级改造岸电设施。目前，成都、自贡、德阳、广元等10个市（州）均有新能源船舶投入运行，全省新能源船舶数量已达40艘。长江水系货运船舶岸电船载受电设施累计已改造完成299艘，占“十四五”改造任务85%以上。另一方面，持续加大水体保护力度。强化对船舶污染物接收、转运、处置全流程监管，与生态环境、住建等部门积极协作，推广应用船舶污染物联合监管与服务信息系统，2023年以来全省累计船舶交付垃圾114.6吨，生活垃圾污水18209.3立方米，含油污水62.6立方米。船舶垃圾、生活垃圾污水的转运率达到了98%以上，含油污水的转运率达到了95%以上。